Contratti di utilizzazione di unità da diporto e portualità turistica

This doctoral thesis intends to provide a contribution to the desirable path of rethinking the system of contracts for the use of pleasure craft, the natural consequence of an evolutionary path which has now assimilated the overcoming of the conception of pleasure navigation as a manifestation of voluptuous tendencies of an elite. The ever-increasing demand for maritime tourism services has led to the emergence in the practice of operators in the sector of a series of contractual models which can only be subsumed with difficulty into the typical contracts envisaged by the legislator. The thesis presents, in this context, some de iure condito and de iure condendo perspectives that go in the direction of responding to the critical issues that have emerged in practice and, at the same time, of defining desirable organic and systematic legislative interventions on the matter.

La presente tesi di dottorato intende fornire un contributo all'auspicabile percorso di ripensamento della sistematica dei contratti di utilizzazione di unità da diporto, portato naturale di un percorso evolutivo che ha oramai assimilato il superamento della concezione della navigazione da diporto come manifestazione di tendenze voluttuarie di un'élite. La sempre più crescente richiesta di servizi di turismo marittimo ha determinato il sorgere nella prassi degli operatori del settore di una serie di modelli contrattuali che solo con difficoltà sono sussumibili nei contratti tipici previsti dal legislatore. La tesi presenta, in questo contesto, alcune prospettive de iure condito e de iure condendo che vanno nella direzione di rispondere alle criticità emerse nella pratica e, al contempo, di definire auspicabili interventi legislativi organici e sistematici in materia.